Élément de filtre à carburant SVES livré à un client d'outre-mer

Élément de filtre à carburant SVES livré à un client d'outre-mer

Accessoire de pompe à huile moteurÉlément de filtre à carburantLubrificateur d'airCourroie trapézoïdaleJoint d'étanchéité

Le principe de fonctionnement de base du moteur diesel est le suivant : 1, course d'admission : rotation du vilebrequin, soupape d'échappement fermée, soupape d'admission ouverte, piston au point mort haut vers le bas, le volume du contenu du cylindre augmente, la pression diminue, l'air à travers la soupape d'admission est aspiré dans le cylindre jusqu'à ce que le piston descend jusqu'au point mort bas ; 2, course de compression : le vilebrequin continue de tourner, le piston se déplace du point mort bas au point mort haut, formant un volume fermé dans le cylindre, avec le mouvement ascendant du piston, la pression et la température continuent d'augmenter ; 3, course de travail : le gazole à travers la pompe d'injection de carburant à haute pression et la buse d'injection est mélangé à de l'air dans un brouillard, formant un mélange combustible, injecté dans le cylindre avec du gaz à haute pression et à haute température, combustion et dégagement de chaleur ; 4. Course d'échappement : le vilebrequin rotatif entraîne le piston de bielle à se déplacer du point mort bas au point mort haut, et sous la poussée du piston, les gaz d'échappement de travail sont évacués de la soupape d'échappement.